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貸切バスの料金計算はバス会社が自由に決められるのではなく、国土交通省で定められた運賃制度によって計算されています。
この運賃制度は過去に起きたバス事故を教訓に、貸切バスの安全性向上を図る取り組みの一環として、運賃制度が抜本的に見直されたためにできました。
平成26年4月より適用された当ルールでは、安全と労働環境改善コストが反映された、合理的で分かりやすい時間＋キロ併用制運賃となり、バス会社全体が過剰な低価格競争よりも安全性を重視する方向にシフトしました。
現在の貸切バス料金の計算方法について、貸切バス専門のバス旅ねっとが解説いたします。
料金には上限額と下限額がある
貸切バス事業者は、運輸局が定めた料金をもとに、上限額と下限額の範囲で計算の上、決定しています。
下限額以下の運賃で運行させてしまうと、行政処分の対象となり、貸切バス事業者の場合、一定期間バスの運行ができなくなります。
旅行業者の場合は、関与が疑われると旅行業法に基づく措置が講じられます。
時間制運賃＋キロ制運賃で計算される
●時間制運賃
出庫から入庫までの走行時間に、出庫点検と帰庫点検の各1時間（合計2時間）を加えた合計時間×時間制運賃の単価で計算されます。
（最低保障の3時間＋点検時間の2時間の計5時間が運行時間の下限となる）
●キロ制運賃
出庫から入庫までの走行距離×キロ制運賃の単価で計算されます。
料金の種類
●深夜早朝運行料金
22：00～5：00に係る運行は、その係る時間については2割を限度とした割増料金が適用されます。
●交替運転者配置料金
長距離・長時間・夜間運行などで、安全運行のために交替運転者を配置した場合に適用されます。
交替運転者配置料金の計算
時間制料金＝下限額～上限額
キロ制料金＝下限額～上限額
※運輸局が公示した料金
●特殊車両割増料金
サロンカー、リフト付きバス等は、運賃の5割以内の割増しを限度として適用されます。
時間制運賃の最低保障
時間制運賃の最低運賃（3時間）を維持しながら、出庫前・帰庫後の点検時間として2時間が全ての運行に加算されます。
●時間制運賃
例）3時間運行の場合
5時間（3時間＋2時間）×時間あたり運賃
例）9時間運行の場合
11時間（9時間＋2時間）×時間あたり運賃
上記に出庫から帰庫までの回送を含めた距離（キロ制運賃）が加算されます。
運送以外の費用は実費となる
下記については、貸切バスの料金とは別に発生しますので、必要に応じてトータルでいくらかかるのか、事前に把握しておきましょう。
・駐車料金
・有料道路の通行料金
・バスガイド料金
・フェリー航送運賃
・乗務員の宿泊代金や食事代関連情報
ご相談はバス旅ねっとまで
少し難しいお話にもなりましたが、貸切バスの料金計算の仕組みはおわかりいただけましたでしょうか？
バス旅ねっとは全国のバス会社と提携した一括予約の先駆けとして、長年に渡りバス業界や法改正の歴史を見てまいりました。私達は貸切バスのプロとして、どんな小さな疑問やお悩みにも誠心誠意お応えしてまいりますので、何かあればバス旅ねっとにお尋ねください。
具体的な貸切バス利用についてはお見積りフォームから、計画段階であればご相談フォームからお問い合わせいただければ、担当スタッフより迅速に回答させていただきます。
